Płyń z Navigare na Grenlandię jachtem m/s Neraida
Rejsy - Zapisz się na rejs
| Kod Rejsu | Trasa | Termin | Cena | Zapisy |
|---|---|---|---|---|
| Kliknij w trasę aby zapisać się na rejs | ||||
| N1 | Ittoqqortoormiit – eksploracja Scoresbysund – Ittoqqortoormiit Jedna data. Jedna szansa. Jedno wielkie „wow” | 08.08 – 15.08.2026 12 sierpnia 2026 całkowite zaćmienie Słońca | Rezerwacja | Zapisz się |
| N2 | Ittoqqortoormiit – eksploracja Scoresbysund – Ittoqqortoormiit Rejs photo@sail - rejs z warsztatami fotograficznymi | 15.08 – 22.08.2026 | 2700€ | Zapisz się |
| N3 | Ittoqqortoormiit – eksploracja Scoresbysund – Ittoqqortoormiit | 22.08 – 29.08.2026 | 2700€ | Zapisz się |
| N4 | Ittoqqortoormiit – eksploracja Scoresbysund – Ittoqqortoormiit | 29.08 – 05.09.2026 | 2700€ | Zapisz się |
| N5 | Ittoqqortoormiit – eksploracja Scoresbysund – Ittoqqortoormiit | 05.09 – 12.09.2026 | 2700€ | Zapisz się |
| N6 | Ittoqqortoormiit – eksploracja Scoresbysund – Ittoqqortoormiit | 12.09 – 22.09.2026 | 2700€ | Zapisz się |
| N7 | Ittoqqortoormiit – eksploracja Scoresbysund – Cieśnina Duńska – Reykjavik | 22.09 – 08.10.2026 | 3500€ | Zapisz się |
Eksplorujemy największy fiord świata
- Trasa eksploracji Scoresbysund
- Cena: 2700€
- Czas trwania - 7 dni
- Jacht m/s Neraida
- do 12 osób
- Język polski/ angielski
Grenlandia Wschodnia to jedna z najmniej zaludnionych linii brzegowych na świecie. Wybrzeże rozciągające się na ponad 2700 kilometrów z południa na północ zamieszkuje mniej niż 3000 osób – to przestrzeń, w której natura wciąż dyktuje warunki.
Na pokładzie 20-metrowego jachtu motorowo-żaglowego m/s Neraida wyruszamy na północ, w kierunku 70° szerokości geograficznej północnej – zaledwie 20° od bieguna. To podróż daleko od rozpędzonego świata, w miejsce, gdzie czas płynie inaczej, a codzienność ustępuje ciszy, przestrzeni i surowemu pięknu natury.
Kameralny charakter jednostki, mieszczącej do 12 osób w 6 wygodnych kabinach, pozwala doświadczyć tej wyprawy w sposób wyjątkowo bliski naturze. Przestronny salon z panoramicznymi oknami staje się miejscem obserwacji lodowych krajobrazów, a klasyczne, mahoniowe wnętrze zapewnia ciepło i komfort nawet w arktycznych warunkach.
Eksploracja Scoresbysundu to zaledwie muśnięcie jednego z najbardziej odosobnionych miejsc na Ziemi. Ten największy system fiordów na świecie, przez większość roku skuty lodem, otwiera się dla żeglugi jedynie pod koniec arktycznego lata – w sierpniu i wrześniu. Wtedy m/s Neraida, dzięki swojej stalowej konstrukcji i pełnokilowej stabilności, może bezpiecznie eksplorować te niedostępne rejony.
Na wschód od Hurry Inlet, na Ziemi Jamesona, znajduje się Ittoqqortoormiit – jedna z najbardziej odizolowanych osad na świecie. Założona w 1924 roku, do dziś pozostaje miejscem, gdzie tradycyjny tryb życia łączy się z surowymi warunkami Arktyki. To tutaj odbywa się wymiana załóg oraz logistyczne wsparcie wyprawy.
Pomimo chłodnego klimatu, region Scoresbysundu tętni życiem. Żyzne, wulkaniczne gleby oraz naturalna osłona gór tworzą warunki dla arktycznej fauny i flory. Podczas trekkingów możemy spotkać niedźwiedzie polarne, piżmowoły, renifery, lisy i zające polarne. Nad fiordami krążą alczyki, maskonury i fulmary, a w zimnych wodach żyją rekiny grenlandzkie, białuchy i narwale.
To wyprawa dla tych, którzy szukają czegoś więcej niż podróży – doświadczenia dzikiej natury, ciszy i przestrzeni, które na długo pozostają w pamięci. Na pokładzie m/s Neraida Arktyka staje się bliższa niż kiedykolwiek.
Nasz jacht m/s Neraida
Naszym jachtem jest 20-metrowa jednostka motorowo-żaglowa m/s Neraida, zaprojektowana przez H.J.W. Van Duyna i zbudowana w stoczni Chantier Brument. Stalowy kadłub o zaokrąglonym przekroju oraz pełny kil zapewniają wyjątkową stabilność i bezpieczeństwo, szczególnie w wymagających warunkach arktycznych. …
Masz pytania?
Napisz do nas z chęcią odpowiemy na wszystkie.
Co zawiera cena rejsu?
- Rejs jachtem m/s Neraida
- Zakwaterowanie na jachcie (8 dni/7 nocy) we 2-3 osobowych kabinach z pościelą
- Opiekę załogi stałej jachtu oraz w miarę chęci podstawowe przeszkolenie żeglarskie
- Ubezpieczenie jachtu
Czego nie zawiera cena rejsu?
- Dodatkowej opłaty PPP 400 EUR ( paliwo, prowiant)
-
Kosztów lotów
Koszt lotu Rejkavik – Nerlerit Innat (Constable Point) – Reykjavik to około 1800 EUR - Wydatków własnych
- Kosztów ratownictwa morskiego i ubezpieczenie KL i NNW
Nasz Jacht
m/s Neraida
Naszym jachtem jest 20-metrowa jednostka motorowo-żaglowa m/s Neraida, zaprojektowana przez H.J.W. Van Duyna i zbudowana w stoczni Chantier Brument. Stalowy kadłub o zaokrąglonym przekroju oraz pełny kil zapewniają wyjątkową stabilność i bezpieczeństwo, szczególnie w wymagających warunkach arktycznych.
Dzięki solidnej konstrukcji oraz przemyślanej architekturze, m/s Neraida doskonale sprawdza się podczas wypraw ekspedycyjnych. Zanurzenie wynoszące 2,3 m pozwala na bezpieczną żeglugę również na akwenach o ograniczonej dostępności, a dwa stanowiska sterowe – wewnętrzne i zewnętrzne – zapewniają komfortową nawigację niezależnie od warunków pogodowych.
Pojemne zbiorniki paliwa i wody (po 3500 litrów) gwarantują dużą autonomię jednostki podczas długich rejsów, co ma kluczowe znaczenie w odległych rejonach, takich jak Grenlandia Wschodnia. Na pokładzie znajduje się również ponton ekspedycyjny, umożliwiający bezpieczne zejścia na ląd i eksplorację trudno dostępnych miejsc.
Jacht oferuje komfortowe warunki dla maksymalnie 12 osób w 6 kabinach. Wnętrze wykończone w klasycznym stylu z ciepłego mahoniu, przestronny salon z panoramicznymi oknami oraz pełne zaplecze sanitarne (2 łazienki z prysznicami) zapewniają wygodę nawet podczas długich wypraw w chłodnym klimacie.
Zewnętrzna sterówka oraz osłonięty pokład ze szprycbudą (dodger) chronią przed wiatrem, śniegiem i niskimi temperaturami, umożliwiając komfortową obserwację dzikiej przyrody bez względu na warunki. Dzięki temu kontakt z arktyczną naturą staje się nie tylko intensywnym, ale i wygodnym doświadczeniem.
m/s Neraida to połączenie klasycznej elegancji, bezpieczeństwa i funkcjonalności – idealna jednostka do odkrywania najbardziej niedostępnych zakątków świata.
Parametry
- Długość 20,0 m Szerokość 5.20m
- Zanurzenie 2.30 m.
- Wysokość masztu 24 m.
- Wyporność 35 t
- Zbiorniki na wodę 3500 litrów
Hotel
- 6 kabin dla 12 osób
- Przestronna mesa z panoramicznymi oknami
- Klasyczne, przytulne wnętrze w mahoniowym wykończeniu
- Mokre ogrzewanie – kaloryfery
-
Instalacja elektryczna:
12 V, 24 V, 220 V - Generator : 230 V 7 KW
- 2 WC/łazienki, 2 prysznice
- „Miękka” szprycbuda zabudowująca kokpit z każdej strony
Trasa eksploracji Scoresbysund
Dzień 1: Zwiedzanie Ittoqqortoormiit
Dzień spędzamy na południowych zboczach Harefjord. Udamy się na trekking z obserwacją wołów piżmowych, zajęcy polarnych, głuszców, kuropatw i innych arktycznych zwierząt, które spotkać można na osłonecznionych często stokach Harefjord
Płynąc dalej na wschód miniemy kolosalne góry lodowe, niektóre mające ponad 100 metrów wysokości. Większość z nich jest unieruchomiona – utknęły na mieliznach i płytkich wodach fiordu dookoła wyspy Milne.
Zakotwiczymy w pobliżu Sydkap, skąd rozciąga się widok na Hall Bredning.
Dzień 2: Rejs wgłąb Scoresbysund – Hekla Havn
Płyniemy na zachód pomiędzy górami lodowymi i growlerami, oderwanymi od lodowców i dryfującymi z prądem Scoresbysundu.
Kotwiczymy w Hekla Havn, na wyspie Denmark Ø, nazwanej na cześć statku Carla Rydera, którym ekspedycja badała północno-wschodnią Grenlandię w latach 1891-92. Oprócz pozostałości chat z ekspedycji, znajdują się tu ruiny chat Inuitów. Miejsca są dobrze zachowane, z łatwo rozpoznawalnymi wejściami, zabezpieczonymi przed niedźwiedziami zapasami mięsa oraz grobami.
Dzień 3: Rejs – Føhnfjord / Rødefjord / Harefjord
Żeglujemy na zachód, przez wąski fiord Føhnfjord, mijając bazaltowe góry Gåseland po lewej burcie i 2000-metrowe, strome granitowe klify Milne Land na prawym trawersie. Zatrzymamy się przy Røde Ø (Czerwonej Wyspie) i zdesantujemy na czerwonej piaskowcowej plaży, gdzie surowy błękitno-biały kolor lodowców kontrastuje ostrym akcentem z mrocznym, czerwonym tłem osadowych zboczy.
Dalsza żegluga na północ przez Rødefjord odbywa się często w gęstym rumowisku formacji lodowych oderwanych od Lądolodu Wewnętrznego. Po dotarciu do Harefjord późnym popołudniem, rzucamy kotwicę.
Dzień 4: Treking w Harefjord i Sydkap
Dzień spędzamy na południowych zboczach Harefjord. Udamy się na trekking z obserwacją wołów piżmowych i innych arktycznych zwierząt, które spotkać można na osłonecznionych często stokach Harefjord
Płynąc dalej na wschód miniemy kolosalne góry lodowe, niektóre mające ponad 100 metrów wysokości. Większość z nich jest unieruchomiona – utknęły na mieliznach i płytkich wodach fiordu dookoła wyspy Milne.
Zakotwiczymy w pobliżu Sydkap, skąd rozciąga się widok na Hall Bredning
Dzień 5: Lodowiec Eielsona, Øfjord
W planach jest zakotwiczenie u stóp czoła lodowca Eielsona.
Kontynuujemy rejs na wschód przez Øfjord. Jest to jedna z najbardziej spektakularnych części rejsu. Wysokie szczyty górskie, 2000-metrowa granitowa góra Grundtvigskirken i niemal pionowe jej ściany wznoszą się wysoko nad fiordem.
Zwykle w połowie dnia morska bryza w Øfjordzie umożliwia postawienie żagli. Zbliżamy się do jednych z najbardziej niesamowitych klifów i czoła lodowca. Ten dzień kończy się rzuceniem kotwicy w Jyttes Havn na wyspie Bjørneøe.
Dzień 6: Jyttes Havn
Dzień spędzamy na wędrówkach w okolicach Jytteshavn na Wyspach Niedźwiedzich, ponieważ jest to jedno z najpiękniejszych i najbardziej malowniczych miejsc do zacumowania w Scoresbysund.
Jytteshavn to miejsce, gdzie można spróbować swoich sił w pływaniu w morzu na szerokości 71°N, a temperatury mogą być zaskakująco wysokie – nawet 13°C latem.
Dzień 7-8: Rejs – Powrót do Constable Point
Żeglujemy przez cieśninę między Wyspami Niedźwiedzimi a Milneland, podziwiając zapierający dech w piersiach widok na archipelag wysepek. Rejs kończymy w Constable Port, gdzie znajduje się lokalne lotnisko.
Rejs przez Cieśninę Duńską
Reykjavik – Cieśnina Duńska – Ittoqqortoormiit (Scoresbysund)
i z powrotem
- Ittoqqortoormiit (Scoresbysund) – Cieśnina Duńska – Reykjavik
Nazwa Ittoqqortoormiit oznacza Mieszkańcy Wielkich Domów
Ittoqqortoormiit 70°29’07″N 21°58’00″W. Pomimo swojej odległej lokalizacji, Ittoq jest tętniącą życiem osadą z populacją wynoszącą 363 osoby.
Itto, ostatni bastion cywilizacji na północno – wschodnim wybrzeżu Grenlandii, dysponuje niezwykłym arsenałem zabudowań. Są tutaj kościół, urząd gminy, szkoła, przedszkole, świetlica, sklep. Jest tu w zasadzie wszystko, co potrzebne do zaspokojenia duchowych, administracyjnych, społecznych i edukacyjnych potrzeb mieszkańców. Osada posiada również szpital, komisariat policji, straż pożarną, biuro turystyczne, muzeum, stację paliw, stację meteorologiczną, halę sportową oraz boisko piłkarskie.
Rejs przez Cieśninę Duńską
- Cena: 3500€
Cieśnina Duńska, rozciągająca się między Grenlandią a Islandią, została po raz pierwszy przekroczona przez Wikingów pod koniec X wieku, podczas wypraw Eryka Rudego.
Stanowi ona wąski przesmyk, który łączy Ocean Arktyczny z Oceanem Atlantyckim i jest formalną granicą pomiędzy Arktyką, a obszarem północnego Atlantyku. Zimą na grenlandzkich wybrzeżach tworzy się gęsty pak lodowy. Mimo wpływu Prądu Transpolarnego, który przemieszcza góry lodowe przez cały rok, Cieśnina jest wolna od lodu tylko latem.
Nasza eksploracja Scoresbysund na m/s Neraida możliwa będzie najwcześniej od połowy lipca do października, kiedy gęsty pak lodowy ponownie zamknie wrota Wschodniej Grenlandii.
Cieśnina podczas warunków sztormowych, ze względu na swoją rzeźbę dna, nie jest najbardziej gościnnym dla żeglarzy akwenem. Szelf kontynentalny Grenlandii wysuwa się daleko poza obręb lądu, od strony Islandii sytuacja wygląda podobnie – na niewielkim odcinku obydwa szelfy łączą się, tworząc płytki przesmyk dla wody.
Istotne jest także to, że szelf kontynentalny Grenlandii urywa się dość gwałtownie, tworząc podmorskie urwisko wysokie na 3,5 kilometra. Fale, w których ruch cząsteczek wody ma kierunek orbitalny, napotykając na wypłycenie potrafią osiągać spore, niekiedy fenomenalne rozmiary.
W zachodniej części Cieśniny znajduje się największy wodospad na świecie. Jego olbrzymia katarakta jest wysoka na kilka kilometrów i przelewają się przez nią miliony metrów sześciennych wody na sekundę.
Katarakta w Cieśninie Duńskiej została odkryta w 1989 roku i została wpisana do Księgi Rekordów Guinnessa w kategorii najwyższego wodospadu podwodnego na świecie.
Potężny wodospad ma szerokość ok. 100 Mm, a woda spada na szacowaną głębokość ok. 3505 metrów. Spadek wody zachodzi z Morza Grenlandzkiego do Morza Irmingera. Zjawisko to występuje z powodu różnicy temperatur między zbiornikami wodnymi po obu stronach Cieśniny Duńskiej.
Zapisz się na rejs
Rejs jachtem po wodach Grenlandii
- Realizacja trasy jest całkowicie zależna od pogody i warunków lodowych. O programie trasy decyduje kapitan.
- Rejs zakłada zdobycie dużej ilości godzin stażowych, czyli praktyki morskiej zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 29 stycznia 2018 w sprawie kwalifikacji i przeszkolenia załóg jachtów komercyjnych i warunków ich uzyskiwania.
- Rejs spełnia kryteria żeglugi po wodach pływowych, o których mowa w Rozporządzeniu Ministra Sportu i Turystyki z dnia 09 kwietnia 2013 r. w sprawie uprawiania turystyki wodnej oraz spełnia kryteria żeglugi na jachcie o długości kadłuba LOA > 20 m – potrzebne do uzyskania patentu kapitana jachtowego.
-
W czasie podróży na Grenlandię posługujemy się paszportem. Możesz podróżować do Grenlandii w celach biznesowych lub turystycznych do 90 dni bez wizy.
Aby wjechać na Grenlandię, Twój paszport musi być ważny przez co najmniej 90 dni od planowanej daty wyjazdu.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Przygotowania do Rejsu/Wyprawy w Arktykę
Jakie dokumenty wymagane są podczas podróży na Svalbard i na Grenlandię
- w czasie podróży na Archipelag Svalbard posługujemy się paszportem ważnym przez cały okres pobytu. Polacy nie potrzebują wizy.
- W czasie podróży na Grenlandię posługujemy się paszportem. Paszport musi być ważny przez co najmniej 90 dni od planowanej daty wyjazdu. Możesz podróżować do Grenlandii w celach biznesowych lub turystycznych do 90 dni bez wizy.
Czy muszę mieć duże doświadczenie żeglarskie, aby płynąć w Arktykę?
Do rejsów w Arktykę potrzebujesz ciekawości świata i umiejętności zachwytu nad pięknem natury.
Aby uczestniczyć w rejsie nie musisz mieć dużego doświadczenia żeglarskiego. Z doświadczenia wiemy, że stanie za sterem pod czujnym okiem oficera wachtowego czy kapitana bardzo rozwija warsztat, jest niezapomnianym doświadczeniem pogłębiającym miłość do żeglarstwa i zostaje w pamięci na długo.
Jak mogę dokonać rezerwacji?
Aby dokonać rezerwacji miejsca na szkoleniu, rejsie czy wyprawie, wypełnij i wyślij Formularz Zgłoszenia, który znajduje się na stronie opisującej szczegóły rejsu, którym jesteś zainteresowany/a.
Następnie otrzymasz od nas informację zwrotną dotyczącą form płatności, organizacji rejsu oraz innych, ważnych dla Ciebie zagadnień.
Co potrzebuję zabrać na Rejs/Wyprawę w Arktykę?
Polecamy spakować do plecaka*:
- ciepłą termiczną odzież i bieliznę,
- wiatroszczelną i wiatroodporną kurtkę,
- czapkę, szalik, rękawice,
- 2-3 bluzy polarowe,
- wodoodporne trekkingowe buty,
- okulary przeciwsłoneczne lub gogle narciarskie,
- latarkę lub czołówkę,
- aparat fotograficzny na pewno się przyda 😉 a lornetka do obserwacji krajobrazów, zwierząt lądowych czy wielorybów na pewno bardzo uatrakcyjni wycieczkę,
- zestaw regularnie przyjmowanych leków.
* Rekomendujemy zabranie plecaka bez stelaża lub worka żeglarskiego, ponieważ łatwo mieści się w schowku w kajucie. Z tego powodu sztywne walizki raczej nie są polecane.
Jak dostać się do miejsca zaokrętowania?
Do większości miast, w których rozpoczynamy i/lub kończymy rejsy, latają tanie linie lotnicze, takie jak WizzAir, Norwegian czy SAS.
Polecamy zapoznać się z lotami tych linii lotniczych np. na portalu https://www.skyscanner.pl
Na stronach z ofertą naszych rejsów znajdziesz przykładowe połączenia lotnicze dopasowane do terminów rejsów.
Gdzie mogę sprawdzić pogodę na Grenlandii, Svalbardzie czy w północnej Norwegii.
Aktualną i przewidywaną pogodę można sprawdzić na portalach pogodowych, np. Windy
Jak moi bliscy mogą śledzić pozycje jachtu, na którym popłynę.
Aktualna pozycja jachtu Southern Star dostępna jest na stronie https://share.garmin.com/share/navigare
Podczas Rejsu w Arktyce
Jakie są warunki zakwaterowania na jachcie? Czy na jachcie w Arktyce jest ciepło?
Jacht „Southern Star” ma komfortowe warunki hotelowe.
Kajuty są dwuosobowe, z dwoma osobnymi kojami i wygodnymi szufladami do przechowywania własnych rzeczy.
Jedna z kajut ma szerokie dwuosobowe łóżko, które jest idealna dla par.
Obszerna mesa z pięknym drewnianym inkrustowanym stołem pozwala na spotkania załogi i odpoczynek. Posiadamy bogatą bibliotekę książek o Arktyce oraz arktycznych wyprawach, z której można korzystać w wolnym czasie.
Jacht jest ogrzewany poprzez centralne ogrzewanie, co zapewnia ciepło i przytulność nawet podczas niesprzyjających warunków na zewnątrz.
Czy podczas rejsu można brać prysznic
W jakich miesiącach roku zobaczę Zorzę Polarną?
Na półkuli północnej zorza polarna pojawia się głównie w okresie od września do kwietnia, kiedy noce są długie, a ciemność sprzyja lepszej widoczności zjawiska. Największe prawdopodobieństwo jej wystąpienia to okresy bliskie równonocy wiosennej (marzec) oraz jesiennej (wrzesień), kiedy aktywność słoneczna jest najwyższa.
Czy podczas obserwacji zorzy polarnej czy natury podczas rejsu nie będzie zbyt zimno?
Obserwacja natury z jachtu jest komfortowa, ponieważ posiada on zewnętrzną szprycbudę (dodger) chroniącą przed śniegiem i zimnem w trakcie rejsu.
Jakiej temperatury można oczekiwać podczas rejsów na Grenlandii i Archipelagu Svalbard?
Na Archipelagu Svalbard ciepła pora roku trwa 2,5 miesiąca, od czerwca do września, a średnia dobowa temperatura maksymalna przekracza wtedy 5°C, choć może zaskoczyć także nawet temperaturą dochodzącą do 10-12°C. Najgorętszy miesiąc roku w: Longyearbyen to lipiec.
W okresie naszych rejsów na Grenlandii temperatury wahają się między 0 a 12°C. Opady występują niezmiernie rzadko, powietrze jest suche, więc temperatura odczuwalna jest wyższa. Jednocześnie brak zachmurzenia powoduje silne nasłonecznienie.
Czy na jachcie można ładować telefon komórkowy?
Na pokładzie są standardowe gniazdka, w których ładujemy urządzenia elektroniczne. Dostępne są w czasie całego rejsu.
Czy choroba morska dopada wszystkich uczestników rejsu?
Nie, choroba morska nie dopada wszystkich uczestników rejsu.
To, czy ktoś będzie cierpiał na chorobę morską, zależy od różnych czynników, takich jak indywidualna wrażliwość na ruch, stan zdrowia, doświadczenie w podróży morskiej i warunki na morzu.
Choroba morska jest wynikiem zakłócenia równowagi w układzie przedsionkowym, który odpowiada za utrzymywanie równowagi ciała.
Jeśli chodzi o osoby, które jeszcze nie miały do czynienia z rejsami, mogą być bardziej podatne na tę dolegliwość, ale są także takie, które nie doświadczają jej nawet przy trudniejszych warunkach na morzu.
Istnieją sposoby, które mogą pomóc zapobiec lub złagodzić objawy choroby morskiej, takie jak zapobiegawcze stosowanie leków, odpowiednia dieta przed rejsami, wybieranie kabin w środkowej części statku czy patrzenie na horyzont, co pomaga ustabilizować wrażenia sensoryczne.
Jeśli obawiasz się choroby morskiej, zabierz ze sobą korzeń imbiru, którego żucie czy picie naparu zmniejsza dolegliwości.
